编队行车

行车

这个是我从我的车友会论坛里转过来的，我们以后车友会搞大了后，搞活动，出行什么的。安全是很重要的。。
基本原则：安全第一

责权约定
出行车队必须分工合作，明确各自职责和要求。
1. 领队：全面负责行程的安排、制定与修改，管理并指挥车队的行进和停驻的全部活动，指挥紧急或突发情况的处理。有责任指挥、指定或更换头车、尾车或探路车。
2. 领路车(头车)：装备双频双段车台、电子雷达探测器、GPS卫星导航设备。要求对道路驾驶经验丰富，熟悉路线，并有路线地图，不明路段应向当地人咨询确认，在车队行进途中，负责通报行车线路、方向、速度、路况警告及其它路面状况的通报。
3. 殿后车(尾车)：装备双频双段车台，要求对道路驾驶经验丰富，负责车队收容，故障支援，应急事件处理，汇报车队情况。
4. 探路车：装备车台，路线不明时，可由头车或领队安排指定，在车队前面探查路线。
5. 随行车：装备电台，上述以外的其它随行车辆。车队成员应牢牢树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通规则和“行车约定”，服从调度、听从指挥、顾全大局，团结一致，共同维护车队行车秩序。

出行准备
1. 必须事先检测车辆灯光、刹车、机油、水箱等，确保车况良好并配备相应备件。
2. 必须准备好车辆出行的所有证件，包括：机动车行驶证、机动车驾驶证、车辆保险单、养路费等证件的正付证(本)。
3. 随行车辆根据情况，做好车辆编号，用醒目的颜色，分别贴于右前(后)挡风玻璃上侧。
4. 每车必须自备电台并调整到车队确定的频率上。野外有效通话距离不得小于3-5公里，充足电池或准备好车载电源。推荐车台和外接式天线。
5. 自办保险、车险。建议车辆险全保，如出省须加保全国险。
6. 车辆所有人（即被搭乘者）必须保“乘客座位责任险”20万以上，其费用可根据情况由搭乘者适当承受。或搭乘者为被搭乘者购买以搭乘者为被保险人且被搭乘者为受益人，双方都认同保险金额的旅游保险，并签署搭乘协议（协议内容应写明：一旦搭乘者在与被搭乘者搭乘期间，因被搭乘者原因，造成搭乘者人身意外伤害的，被搭乘者做为搭乘者旅游保险的收益人，应将保险所有理赔金额全部做为赔偿无偿转让给搭乘者）。
7. 搭乘者应投保旅游险或人生意外伤害险并出示该保险单的复印件给领队备案。

行车约定：
1. 车辆行进途前，领队或头车应安排让所有人员了解当日或当路段车辆的行程与时间安排。
2. 车辆行进途前，所有车辆应再次检查车辆状况，尤其是前日跑过高速或特殊路段后，必须检查轮胎气压、刹车及底盘。
3. 车辆行进途中，各随行车辆按车辆编号先后依次排队通行。
4. 车辆行进途中，不得超越领路车，不得与前车或后车并排行驶，不得落后于殿后车。（三不）
5. 车辆行进途中，行驶的车辆必须根据前车的灯光信号（或电台指示）向后方车辆传递前车发出的转向灯、警示灯及停车灯信号。（三要）
6. 车辆行进途中，后方行驶车辆要以前车为跟车目标并保持必要的安全距离，通常3秒左右车距，并根据速度成相应的比例距离，如100码的车速应保持至少100米前后车距。
7. 车辆行进途中，后方车辆应与前方车辆尽量保持在同一车道内，在不妨碍其它车辆行驶的情况下，为保持前方视野开阔（如下雨、湿地、土路），后方车辆可以与前方车辆不在同一车道线内，或拉开适当的车间距离。
8. 车辆行进途中，无特殊情况，不得随意队内超车，后方车辆如果需要超车，则应开启左转向灯，前车若同意后方车辆超车，则应开启右转向灯并继续保持车道正常行驶，并与前车增大车间距离以方面后车插入，后方车辆在看到前方车辆同意超车的信号后，应视道路情况，迅速安全得从前方车辆左则超越后，关闭左转向灯并开启右转向灯，并入原车辆行驶车道。若前方车辆因为道路情况，不同意后方车辆超越的，应开启左转向灯，同时后方车辆应关闭超车灯。在前车未给出超车信号灯前，后方车辆不得强行超车。
9. 车辆行进途中，要超越道路其它车辆，按道路正常超车规定进行超越。
10. 车辆行进途中，后方车辆不得连续超车，若需要连续超车应电台通知头车，经同意后，前方被超车辆应根据领路车的指示，全部开启右转向灯，第一辆被超车辆还需增大与前车的车间距离，以便于后方车辆插入，后方需要超车的车辆开启左转向灯后，应视道路情况，迅速安全得从被超车辆左侧道路超越，并开启右转向灯并入原行驶车道，被超车辆被超越后即可关闭右转向灯，恢复正常行驶。
11. 车辆行进途中，领队或头车在经过复杂路段时，根据情况，可要求车队全部车辆开始小灯或双跳灯，以便于车队的其它车辆识别。
12. 车辆行进途中，通过或进入收费站、路口、环岛、加油站，头车应减低速度或临时停车。
13. 车辆行进途中，车辆油箱过半，应向头车发出加油需求。头车根据情况将安排统一加油，尽量减少车队加油次数。
14. 车辆行进途中，有需要休息或有其它活动事宜，应通知头车，头车根据情况做相应的安排，尾车必须停车照应，并保持与头车的通讯联系。
15. 车辆行进途中，各车有责任提醒头车以合理的速度行车。
16. 车辆行进途中，无特殊情况，不得随便搭载其它人员。
17. 车辆行进途中，若需要更换驾驶员，必须通报领队或头车。
18. 车辆行进途中，如遇特殊原因，如：天气、修路、塌方、车辆维修等原因，领队或头车根据情况做必要的停留或更改行车路线，其它车辆不得擅自脱离车队，必须服从安排。
19. 车辆行进途中，若遇山区拐弯路段，车辆必须提前靠右减速并鸣笛通行。
20. 车辆行进途中，尾车若有情况，应电台或闪大灯通知前方车辆，并根据尾车情况做进一步安排。
21. 车辆行进途中，领队或头车将每间隔一段时间，了解车队所有车辆及人员的情况，并做记录。
22. 考虑到安全因素，非特殊情况，夜间一律停车驻留，任何车辆未经车队同意，不得擅自离开车辆驻地。
23. 车辆行进途中，严禁超速（按高速公路120公里/小时，国道60-80公里/小时），特殊路段，头车将根据情况另做安排。
24. 车辆行进途中，对于一切威胁车队车辆及人身安全的行为，一旦发现，任何车辆均有责任劝阻或制止，同时向领队或头车汇报。
25. 车辆行进途中，一旦出现紧急情况或车辆碰撞事故，尾车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，领队安排指挥人员及时救助伤员，保护现场和现场取证，视情况通知交警部门和保险公司。由于是自助式旅游，紧急情况或事故发生后，车队所有人员应互相援助，防止领队或活动组织方在事故发生后承担不必要责任。
26. 高原地区行车，为防止脱水，所有人员必须按时饮水。

停车约定
1. 车辆行进途中，领队或头车根据需要，发出停车信号并开启右转向灯后集体停车；
2. 车辆行进途中，个别车辆需短暂性停车，应通知头车或领队；尾车必须停车照应，并保持与头车与领队的无线电通联。
3. 车辆行进途中，在路边临时停车，尾车必须开启双灯示警。
4. 当日（或当路段）行程结束后，各车应检查自己车辆情况，并向领队汇报当日车辆状况。
5. 车队长途行进，应每2-3小时进行一次休息与补给，时间应控制在10-15分钟左右，同时根据情况调换驾驶员和检查车辆状况。
6. 车辆的停放与出发必须根据车辆编号依次顺序进行。
7. 所有驾驶人员，在行车前必须做好充分的睡眠与休息。

编队约定
1. 车队出行，领队或头车将根据建议当前道路状况，确定车队是否编组前行。
2. 在车队编组行进时，领队或头车根据情况按每3-5辆车为一组，将整个车队分成若干小组后编队间隔行驶，头车在整个车队最前方，尾车在整个车队最后方，各组车辆保持队形顺序。
3. 在车队编组行进时，各车辆不得随意占用或长时间使用无线电频率，必要时为保证无线电频率畅通，领队或领路车可以要求对频率进行管制，未经领队或头车同意，随行车辆不得擅自使用无线电频率，直至无线电管制取消。

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